空难，是很多人心头的阴影。
一旦发生，存活率微乎其微。
而且，每次事故发生之后，其原因都很难追寻。
就像去年的东航坠机事件。
由于飞机损毁严重等各种缘由，至今无法找到准确事故原因。
最近，一档著名的空难纪录片回归。
不仅还原了近代各种重大航空事故。
还通过调查、采访的方式，复盘并揭开事故发生的原因。
其中一集，是我们熟悉的一场事件——
2018年的川航3U8633紧急事件。
豆瓣9.0，看过的网友直呼：
比《中国机长》好看多了。
今天，鱼叔就和大家一起看看。
它到底有什么特别之处——
《空中浩劫》第二十三季
Mayday Season 23
01
第二十三季。
这个季数想必吓到了不少人。
没错，这是一档超级长寿的纪录片节目。
20年来，季季都是9分+。
《空中浩劫》由加拿大Cineflix公司制作。
已经以26种语言，在140多个国家播出。
每一集，都为我们介绍一场重大航空事故。
其最大的特点就在于：真实。
各种现场画面，让人看得心惊肉跳。
不仅如此，节目中也有不少模拟和演绎的内容。
以真实的调查报告、数据及资料为基础，还原整个事故过程。
有些场景的呈现，甚至不比一般大片差。
这也更容易让观众感受到「空难」本身的可惧。
这一季中，最吸引我们的当属第六集——
川航8633驾驶舱挡风玻璃爆裂脱落事故。
也就是之前曾被改编成电影《中国机长》的事件原型。
事件发生在2018年5月14日。
川航8633在飞越青藏高原时，驾驶舱的挡风玻璃突然出现裂纹。
驾驶员立即申请下降高度，并决定返航备降成都。
就在此时，裂开的挡风玻璃突然爆炸脱落。
驾驶座瞬间减压，副驾驶半个身子都被吸出了窗外。
机长刘传健即将面临三大难关。
首先，失控的飞机。
副驾驶被吸出窗外的时候，撞到了侧杆。
所以导致飞机向右俯冲。
同时，突如其来的事故，导致飞机所有自动程序失效，持续发出警报。
刘传健没有时间去理会这些警告。
他需要迅速回到自己的基本职责：手动驾驶。
好让飞机停止俯冲，回到平飞的状态，避免撞击的可能。
其次，极端恶劣的环境。
缺氧是最先出现的状况。
但刘传健却无法及时戴上氧气面罩。
他的左手必须紧握侧杆控制飞机，右手够不到位于左侧的氧气面罩。
要知道，在9449米的高度，一个健康的人有效意识大概平均只有40秒。
刘传健则坚持到了61秒，直到机场内外的气压一致。
然而紧接着，就是气流逆转。
刺骨的寒风涌入驾驶舱，温度低至零下40度。
两个驾驶员都冻得瑟瑟发抖，机长坚持没有放开操纵杆。
最后，危险的地理区域。
飞机此时正处于高原山区。
想要让驾驶舱有足够的氧气，就必须降低飞行高度。
但一旦降低了高度，飞机撞上高山的风险就变大。
所以，机长必须让飞机尽快驶离山区。
否则，长时间缺氧下，就会让处境更加危险。
起初，飞机完全是依靠机长一人勉强支撑。
挡风玻璃脱落后，副驾驶就被挂在了机外。
不仅身体受到多处撞击，还受到高空寒风的猛烈吹袭。
机长由于要牢握操纵杆，无法将他拉回。
直到气压平衡后，副驾驶才通过自己的努力回到原位。
此时，他不仅身上受伤严重，而且意识也有些不清，难以继续承担副驾驶职能。
好在，飞机稍稍平稳后，第二机长及时赶到。
接手了副驾驶工作，配合机长刘传健导航飞行。
刘传健凭借着强大的心理和身体素质，顶着强劲的寒风，克服着缺氧的不适。
在与第二机长的配合下，用过硬的专业素养，将飞机成功降落在成都机场。
全机128人的生命都幸免于难。
纪录片中的专家，都称赞这是一场奇迹。
他基本是纯靠肾上腺素支撑下来的。
02
虽然此节目并非商业大片，但情景演绎的部分却毫不含糊。
情节完全依照真实事件呈现，没有任何添油加醋。
电影《中国机长》中穿越雷暴云的艺术加工内容，在这部纪录片里就并不存在。
电影《中国机长》
台词也全部来自事故报告中公开的录音文字。
没有任何多余的对话。
让人切实感受到危机与紧迫感。
演员虽然不是什么大明星。
但表演都很专业，没有半点敷衍。
不仅演出了事故发生时的惊恐与紧张。
成功降落后，那一瞬间的释然与动容，也很具有感染力。
当然，仅是将人们已知的故事还原，还算不得真正的看点。
人们最想知道的，是背后的原因究竟为何。
节目的后半部分，就用了生动直观的方式，为我们还原了事故调查的全部过程。
事件发生后，中国民航局的调查员，与来自法国飞机制造商的调查员一起展开了调查。
首先要解决的问题是：
挡风玻璃为什么会破裂和脱落？
起初，调查员的猜测是：
会不会有什么东西撞上了挡风玻璃？
但在询问了刘传健后，否定了这一可能。
飞机的挡风玻璃分为三层。
刘传健听到玻璃碎裂的声音之后，按照规定，需要通过触摸玻璃来确定裂痕是在外层，还是内层。
经确定，这次裂纹是在内层玻璃上。
所以不可能是因为外部的撞击而损坏。
同时，调查报告显示：
那块风挡也不可能在出事前，就已经损坏。
就在调查陷入了死胡同之时，调查员在唯一剩下的风挡组件「接线盒」中找到了答案。
接线盒位于风挡的底部。
通过六根电线来控制风挡的温度，防止结冰或起雾。
调查员发现，在玻璃出现第一道裂痕时，飞机防冰系统出现了一条警告：
风挡加热失效。
事后，调查员发现接线盒的电线绝缘层都烧黑了，连铜线都烧化了。
而导致这一现象的发生的元凶，是水汽。
水汽顺着密封条进入了接线盒，腐蚀了电线。
当电流经过损坏的区域时，就会出现温度极高的电弧。
当温度超过400度时，就会导致玻璃破裂。
这，就是风挡玻璃破裂的原因。
调查员还在档案中，找到了6起因为挡风部件过热导致双侧玻璃破裂的事件。